那肯定會有小伙伴問扁線繞組技術(shù)這么好，為什么還沒有運(yùn)用到plaid版的碳纖維套筒電機(jī)上呢？這是因?yàn)閜laid的電機(jī)轉(zhuǎn)速可以高達(dá)20000轉(zhuǎn)，在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)下電機(jī)的頻率達(dá)到1,000赫茲以上，在高速段由于趨膚效應(yīng)和臨近效應(yīng)會使得更換扁線繞組的那部分效率優(yōu)勢就不明顯，所以對超高轉(zhuǎn)速的電機(jī)扁線的優(yōu)勢并不明顯。當(dāng)然這是目前的技術(shù)條件下未來會不會有突破誰也說不準(zhǔn)，如果未來plaid版的碳纖維套筒電機(jī)，在某一天更換了扁線，就說明又有了新的突破。

    當(dāng)然除了超高轉(zhuǎn)速的趨膚效應(yīng)，扁線電機(jī)空載反電勢調(diào)節(jié)的能力較弱也是個問題，這點(diǎn)也很重要，產(chǎn)品匹配不同電壓平臺調(diào)節(jié)空載反電勢的能力不如圓線電機(jī)，所以就有了特斯拉大規(guī)模更換電機(jī)是因?yàn)楫a(chǎn)能不足造成的這個傳言。